Широм света налазимо разне приказе летећих машина или директно моделе савремених авиона. А чак можемо читати и у старим еповима и књигама о лутању ваздухом ...
Већ у етиопској светој књизи Кебра Негест у поглављима 30, 52, 58, 94 налазимо леп пример путовања небеским возилима. Цар Соломон наследио је ово ваздушно возило од предака и марљиво га користио. Ова књига каже да су у једном дану прешли пут тромесечног марша. Истовремено, постоји скоро 4000 км ваздушне удаљености између Јерусалима и Сринагала.
Ако бисмо могли да радимо санскрт, читали бисмо у Иајурведи, Рамаиани, Махабхарати или другој класичној индијској литератури о механичком уређају званом Иантра. Најмање 20 одломака Ргведе (1028 химни боговима) односи се на ово ваздушно возило Асвина (божански близанци). Ова машина је троспратна, има троугласти тлоцрт и приказана је на три точка. Читав апарат може да прими три путника и направљен је од злата, сребра и гвожђа. То што има два крила готово је питање наравно.
1875. године откривена је збирка записа мудрог Бхарадваја под именом Виманика Шастра. Ови текстови обрађују величину и најважније делове различитих авионских машина. Сазнајемо како су возили, како су се заштитили од олуја и муња, како хитно слетјети или како је погон претворен у соларну енергију ради уштеде горива.
Описи ових машина су врло тачни. Тешкоћа нам је што у овим текстовима аутори или аутори спомињу разне метале или легуре који се не могу превести. Немамо појма шта су наши древни индијски преци разумели под овим именима.
У Виманице Шастра описане су четири главне врсте Вимана - Рукма, Сундара, Трипура и Сакура. Ова четири главна типа су потом подељена у 113 различитих варијанти. У Амаранганасутратхари се чак помиње питање пловности, управљања и горива овог ваздуха. Нажалост, не знамо шта тај појам значи трка. Коришћен је из живе за погон.
У овом документу такође сазнајемо о положају и раду соларног колектора. То је конкретно значило да је осам епрувета требало направити од одређене врсте стакла које је упијало сунчеве зраке.
Па, шта мислите о томе, драги читаоци. Да је то била само врста древног индијског покушаја научне фантастике? Или нам мудри Бхаиавар описује голу, недопустиву чињеницу за неке? А ако се окренемо другој, много вероватнијој варијанти, поставља се питање колико је додатних доказа потребно да лидери данашње науке препознају да су читаве миријаде необјашњивог скривене у веловима времена.
Па погледајмо „златне авионе“ из Колумбије. Уместо на инсекте или амулете - како ове артефакте описују археолози - они подсећају на моделе шатла. Ови 2-3 цм велики експонати могу се наћи не само у приватним колекцијама, већ и у Бременском прекоморском музеју, Етнолошком музеју у Берлину или Мусеу дел Оро у Боготи. Старост ових експоната процењује се на 1500 година.
Зашто то не може бити мува или инсект? Инсекти немају носеће површине у облику делтоида. Крила су им постављена одозго, а не одоздо. Инсекти и муве такође нису опремљени вертикалним индикатором репа.
Тим предвођен др. Алгунд Еенбоом и официр немачког ваздухопловства Петер Белтинг направили су макете у размеру 16: 1. Показали су изузетно добре карактеристике лета током практичних тестова!
Ови златни модели такође су тестирани у ваздушном тунелу њујоршког ваздухопловног института - и у закључку? Параметри су упоредиви са савременим авионима ...
Археолошка ископавања вршена су у подручју Есмералдас данашњег Еквадора. Истраживачи су такође пронашли предмет у гробљима Ла Толита, који је сада наведен у каталогу под бројем 25 и допуњен именом Фигуера Антхропозооморпха.
Када добро погледамо ово стварање глине непознате културе, видимо пре технички производ. Изгледа као макета модерног млазног авиона. На дну предмета налази се мали статор који омогућава плутање. Изложба је, као и остали налази из Есмелралдаса, направљена од изгореле глине. Дугачка је око 8 цм. Упадљиве су аеродинамичне линије трупа и препознатљива крила у облику делте. У предњој трећини трупа можемо препознати стилизовану кабину. Са задње стране кокпита, усисни отвори за мотор су реално дизајнирани.
Модерни ловци Сааб Виккен из Шведске или амерички бомбардери Стеалтх имају сличну конструкцију. Задњи део трупа протеже се у облику карактеристичном за двоструке млазне моторе. Готово иста крма може се наћи на руским ловцима СУ-27. Али овај модел из Ла Толите стар је око 1200 година!
Имајте на уму да намерно пружам детаље и детаље. Зашто? Да бисте могли да потврдите да аутор не „сиса“ ове информације, чињенице и доказе. И ви можете сазнати када одете на ове локације или летите да је то једноставна чињеница.
И на крају, још неколико речи за дискусију - да ли случајно видимо само мале фрагменте невероватних знања из раније цивилизације, која су у многим аспектима премашила наш ниво?!