Највећа држава Новог света, држава Инка, постојала је нешто више од три стотине година. Али период царства, када су Инке потчинили скоро цео западни део јужноамеричког континента, трајао је нешто мање, око само осамдесет година.

У тако кратком периоду, Инке и народи које су потчинили створили су огромну количину јединствених материјалних вредности. Чини се невероватним да је буквално из ничега, из расутих племена, настала једна од највећих империја прошлости, која се као уска врпца простирала дуж источне обале Јужне Америке у дужини од четири хиљаде километара, од обала Тихог океана. до висоравни Анда, која се налази на надморској висини од четири хиљаде метара.

Инке су, иако нису познавале точак или гвожђе у то време, изградиле гигантске грађевине. Створили су луксузна уметничка дела, најфиније тканине, за собом оставили обиље златног накита. Убирали су усеве у планинским пределима где је природа увек била непријатељски расположена према пољопривредницима.

Велики део наслеђа Инка, као и њих самих, уништили су Шпанци. Али монументални архитектонски споменици нису могли бити потпуно уништени. Примери њихове древне конструкције који су нам сачувани не само да изазивају одушевљење, већ постављају пред истраживаче низ практично нерешивих питања.

Пут Инка

Друга јужна експедиција конквистадора коју је предводио Франсиско Пизаро у дубине неистраженог континента била је веома успешна за Шпанце. После дугог хода кроз дивљу џунглу у потрази за новим пленом, пред њим се почетком 1528. појавио велики камени град са прелепим палатама и храмовима, пространим лукама и богато одевеним становницима.

Био је то један од градова Инка Тумбес. Освајаче су посебно импресионирали широки, каменом поплочани путеви који су свуда пролазили између негованих поља.

Територија коју су насељавали Синови Сунца, како су Инке називали себе, састојала се од четири дела, што је постало основа и за административну поделу државе и за њено званично име Тавантинсују. (Куецхуа Тахуантинсуио, напомена о преводу), што је значило „четири стране света спојене заједно“.

Ове четири провинције биле су повезане једна са другом и све заједно са главним градом Куском путним системима. Простори, испреплетени путевима Инка, били су заиста недокучиви. Имали су око милион км². Да дамо идеју, то је територија данашњег Перуа, велики део Колумбије и Еквадора, скоро цела Боливија, северни региони Чилеа и северозападни регион Аргентине. Приближно тридесет хиљада километара је укупна дужина Тавантинсују путева који су преживели до данас.

Основи путне мреже

Основу путне мреже Синова Сунца чинила су два доминантна аутопута. Њихове старешине су звале Тупа Њан, или Краљев пут. Почео је у Колумбији, прешао планински ланац Анда, прошао кроз Куско, заокружио језеро Титикака на надморској висини од скоро четири хиљаде метара и упутио се ка унутрашњости Чилеа.

У делу историчара Педра Сијезе де Леона из 16. века о овом путу можемо прочитати следеће: „Претпостављам да од почетка човечанства није било таквог примера грандиозности као што је овај пут који пролази кроз дубоке долине, величанствене планине, врхови прекривени снегом, преко водопада, камених сипина и региона претећих понора“.

Други хроничар тог периода писао је: „...ни једна од најистакнутијих грађевина на свету, како кажу антички аутори, није изграђена са таквим напором и трошковима као ови путеви“.

Други главни магистрални пут царства, који је управо био онај којим су се први одреди конквистадора упутили ка Куску, простирао се дуж обалних долина у дужини од четири хиљаде километара. Почео је у најсевернијем лучком граду Тумбес, прелазећи полупустињску територију Коста, ишао је дуж обале Тихог океана до Чилеа, где се повезао са Краљевским путем.

Овај аутопут је назван Хуаина Цапац-Ниан у част врховног Инке, који је завршио његову изградњу недуго пре освајања, односно освајања земље Тавантинсују од стране "просвећених Европљана".

Думб Ниан

Главна артерија царства Инка била је Тупа Њан, која је повезивала север и југ царства кроз планине. Сматрала се најдужим путем на свету до почетка нашег века. Ако бисмо га поставили на европски континент, онда би га прешао од Атлантика до Сибира. Ова два главна аутопута била су повезана мрежом споредних путева, али су пронађени само остаци једанаест од њих.

Најзначајније у вези с тим је то што је величанствени пут био намењен искључиво пешацима и теретним зверима. Јединствене аутопутеве су изградили Инке, који нису познавали точак и користили су релативно мале животиње као што су ламе или су носили терет на сопственим леђима за транспорт.

Једино превозно средство била су носила за руке, која су имали право да користе само највиши Инке, чланови краљевске породице, као и неки значајни племићи и званичници. Ламе су биле намењене искључиво за превоз робе.

„Нулти километар” свих древних перуанских путева налазио се у Куску, „Риму” Инка, на његовом централном светом тргу. Овај симбол средишта земље, назван Цапак усно, била је камена плоча на којој је седео врховни Инка током најважнијих верских церемонија.

Намерно уништавање путева и мостова закони Инка су безусловно тумачили као непријатељски поступак, тежак прекршај који заслужује најстрожу казну. Неопозива је била такозвана мита, радна обавеза, када је сваки поданик царства морао да ради деведесет дана у једној години на државним грађевинама. Пре свега на изградњи путева, улица и мостова. Тада је држава у потпуности водила рачуна о исхрани, одећи и смештају регрутованих радника, који су често били приморани да ову дужност обављају далеко од куће.

Нису се зауставили ни пред планинским гребенима

Импресивна достигнућа Инка у изградњи путева могу се објаснити педантним, буквално фанатичним испуњавањем свих дужности и вешто постављеним државним механизмом. Иако су градили путеве најпримитивнијим алатима, савршена организација рада предодредила је „путно чудо” које су створили синови Сунца. Путари Тавантинсују нису се заустављали на планинским гребенима, гњецавом блату или ужареним пустињама. Увек су налазили оптимално техничко решење.

На вртоглавој висини гигантских врхова (код планине Салкантеј пут Хуајна Капак достиже ознаку од 5150 метара надморске висине) очекивао се стрм и дуг спуст. Усред мочваре, древни перуански инжењери подигли су пут насипањем насипа овде.

У песку приобалних пустиња, Инке су своје путеве са обе стране поређале каменим ивичњацима дугим метар који су штитили пут од наноса песка. Ово је помогло војним јединицама да одрже формацију. О томе како је изгледао пут Инка у долинама нас обавештава средњовековна хроника:

„...с једне и са друге стране зид је био виши од нормалне висине, цео простор је био чист и лежао је под дрвећем засађеним у редове чије су се гране натоварене воћем са више страна навијале над пут“.

Људи који су путовали путевима царства Тавантинсују могли су да се одморе, једу и преноће на тамбо станицама. Били су удаљени двадесет пет километара. Ту су биле доступне собе, штале и магацини са залихама. О њиховом садржају и снабдевању бринули су се становници најближих села-аила.

Тајни подземни пролаз

Синови Сунца су такође могли да изграде подземне путеве. Тајни подземни пролаз који повезује престоницу са тврђавом Мујук Марка служи као доказ. Налазио се у планинама изнад Куска и био је, на неки начин, главни војни штаб шефа државе.

Овај подземни кривудави пут састојао се од неколико ходника, који су личили на замршене лавиринте. Овако сложена и необична грађевина изграђена је у случају инвазије непријатеља. На најмању претњу, владари Тавантинсујуа су заједно са ризницом без икаквих препрека ушли у неприступачну тврђаву. Непријатељи, чак и ако су успели да продру кроз тунел, највероватније су се раздвојили, изгубили пут и безнадежно лутали. Тачна рута у лавиринту била је најстрожа тајна и знали су је само највиши владари.

Култни путеви су играли улогу у животу Инка у складу са њиховом фанатичном побожношћу. Свака таква свечана стаза поседовала је своју архитектонску посебност. Капакоча, „пут за крунисање“ је водио ка периферији Куска, ка планини Чукиканча.

Довели су две стотине пажљиво одабране деце на њен врх, без иједне мрље или белега. Принц је неколико пута додирнуо чисту кожу деце и тек тада је могао да влада царством. Деца, опијена наркотицима, приношена су на жртву боговима.

Занимљиви су и тајни култни путеви синова Сунца. То је, на пример, тунел до подземних пећина, уклесан у стенама у близини краљевских купатила (Тампу Мацх'аи, користи се и транскрипција Тамбомацхаи, напомена преведено), посвећен култу Јагуара. За време трајања светог ритуала, мумије важних Инка биле су изложене дуж зидова тунела, а унутар њега је седео сам Врховни Инка на двометарском трону направљеном од монолита.

Привлачност Инка подземним пролазима може се објаснити не само војним стратешким размишљањем, већ и веровањима древног перуанског становништва. Како легенда каже, први Инка, оснивач велике династије, и његова супруга отишли ​​су под земљу од боливијског језера Титикака до места будућег Куска.

Високо развијена цивилизација

На подручју овог највећег језера у Латинској Америци пронађени су трагови високо развијене цивилизације Тиванаку. На површини од петсто хиљада квадратних километара било је око двадесет хиљада села, међусобно повезаних успостављеним путевима. Раширили су се из престонице међу обрађеним њивама.

Фотографије из ваздуха омогућиле су да се открију путеви стари две хиљаде година. Ухватили су камене стазе дужине и до десет километара, које су највероватније водиле до аутопута, који је описао језеро.

Све су то убедљиви аргументи за хипотезу да велика цивилизација Инка није настала ниоткуда. Градитељи путева царства Тавантинсују учили су од својих претходника, представника култура Моче, Паракас, Наска, Тиванаку, који су створили ову прелепу путну мрежу.

Савети из продавнице Суенее Универсе

Др Царл Јохан Цаллеман: Глобални ум и почетак цивилизације

Могуће је Свест у нашем мозгу настала је у глобалном умукоја еволуцијски трансформише људску свест према унапред утврђеном космичком плану? Шта можемо читати о еволуционим прелазима људске свести из мајанског календара?

Др Царл Јохан Цаллеман: Глобални ум и почетак цивилизације

Скитски ратник 250мл

Ратник ће прочистити ваше тело и ојачати вашу одбрану. Има антиоксидативно дејство, побољшава ниво холестерола.

Скитски ратник 250мл