Да ли Титаник треба допунити? Неки не деле баш ентузијазам за понављање путовања. Плаше се да понове исто путовање са репликом брода на коме је 1912. страдало више од 1500 људи.

110. годишњица путовања 2022. - време за испловљавање

Аустралијски милијардер Цливе Палмер планира да направи реплику митске крстарице која ће запловити и запловити истом рутом Саутемптон-Њујорк на 110. годишњицу потонућа Титаника.

Титаник 1912

Пре више од једног века, Титаник је напустио луку Саутемптон и стигао до Њујорка. На путовању које се за многе завршило раније него што су планирали.

Судбоносно јутро 15. априла 1912. године умрло је више од 1 људи. Брод, који је у то време важио за највећи и најлуксузнији прекоокеански брод на свету, потонуо је. Титаник је пловио под командом капетана Едварда Смита. Заједно са бродом отишао је и на дно. Путници су били састављени од много слојева. Неки од најбогатијих људи на планети путовали су на броду - за њих је путовање било велики луксуз. Међу путницима су били и емигранти из Велике Британије и Ирске, Скандинавије и других земаља широм Европе - они који плове са надом у нови живот у Сједињеним Државама.

Историја ове катастрофе била је позната током двадесетог века, али највећу славу стекла је 1997. године захваљујући редитељу филма Џејмсу Камерону, који је снимио ову катастрофу, додао романтичну причу и настао је блокбастер филм. До тада су скоро сви знали причу о Титанику.

Хоће ли се путовање поновити?

Сада се чини да ће се путовање поновити, али сви се овог пута надају срећном крају. ВИТХБлуе Стар Лине је најавио да планира да направи и лансира модел Титаник ИИ 2022. године.

Рута би била иста, само са заустављањем у Дубаију. Ако све буде у реду и ради, брод би могао редовно да лети на релацији Енглеска-Њујорк. Процењује се да ће цео пројекат коштати око 500 милиона долара, пошто стручњаци покушавају да направе заиста тачну реплику Титаника – само у модернијој верзији. Али неки елементи ће бити исти - брод ће имати класично степениште, базен и сауну на својих девет палуба, које ће угостити 2 путника и 400 чланова посаде.

Све ће такође бити разврстане по одељењима – први, други и трећи разред. Капацитет чамаца за спасавање ће овога пута бити скоро 3000 људи, уместо само 1200.

Идеја није нова

Блуе Стар Лине, у власништву аустралијског милијардера Клајва Палмера, покушао је да направи сличан пројекат још 2012. године. Међутим, била је приморана да откаже овај пројекат 2016. године. То се догодило због недовољног финансирања и сукоба са кинеском владом, која је помогла у изградњи брода.

Пројекат ће сада почети да се припрема у Паризу од марта 2019.

 Лоадинг ...